《华东交通大学学报》(CN:36-1035/U)是一本有较高学术价值的双月刊,自创刊以来,选题新奇而不失报道广度,服务大众而不失理论高度。颇受业界和广大读者的关注和好评。
《华东交通大学学报》是理工文综合,突出反映工业与民用建筑工程、给水排水工程、电力牵引与传动控制、铁道电气化、工业电气自动化、机械制造工艺与设备、计算机及应用等方面的教学、科研中的学术论文、科研成果、研究报告、以及带有方向性的综合述评。
交通科学与工程、交通管理与控制、学科基础与前沿、学科交叉
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累积被引百分比:是用于评估期刊影响力的学术指标,是指在某一领域或学科中,某篇论文被后续的论文引用的次数占该领域或学科所有论文被引用的总次数的比例。
他刊引用次数:指在某一期刊中发表的论文被其他期刊的论文所引用的次数。该指标能够反映出该期刊的学术影响力和知名度。
本刊引用次数:被称为自引率,是指该期刊全部被引次数中,被该刊本身引用次数所占的比例。他刊引用次数和本刊引用次数一同使用,可以更全面地评估期刊的影响力和学术地位。
期刊被引半衰期:也叫“cited half-life”,是一个衡量期刊影响力的重要指标,这个指标的值越低,说明该期刊的文章越新,反之则说明该期刊的文章比较老旧。
期刊引用半衰期:指某一期刊平均引用多久以前的论文。计算方法是从当年往前累计,当引用的论文篇数达到全部的50%时,该篇论文的出版年到当年的间隔年数即为此期刊的引用半衰期。
影响因子:指该期刊近两年文献的平均被引用率,即该期刊前两年论文在评价当年每篇论文被引用的平均次数。影响因子分为复合影响因子与综合影响因子,两者都和SCI期刊的影响因子统计方法相同。
被引次数:指某篇论文在其他论文中被引用的次数,这是衡量该篇论文影响力的一个重要指标。需要明确的是,被引次数并不完全等同于论文的质量或价值。高被引论文虽然通常代表着高质量的研究成果,但也与研究主题的重要性、论文的创新性、论文的研究方法等内在因素,以及论文的可获得性、期刊的声誉等多种外在因素有关。
发文量:又称载文量,是指一本期刊在一定时间内发表的文章数量。期刊的发文量是一个重要的参考指标。如果一本期刊发文量太小,可能会让人觉得这本期刊受众较小众,或者为了提高影响因子而刻意降低发文量。然而,如果发文量过大,也需要警惕,因为这可能影响到论文的质量。
平均引文率:又称篇均引文量,是指某本期刊中带有引文的论文数量与该期刊发表论文总数的比例。这个指标可以反映出该期刊引用文献的综合能力和引文的覆盖面。
一级发文领域名称 | 发文量 | 被引量 |
交通运输工程 | 1225 | 3653 |
自动化与计算机技术 | 694 | 1951 |
建筑科学 | 693 | 2248 |
经济管理 | 619 | 1539 |
文化科学 | 573 | 2296 |
理学 | 565 | 1069 |
机械工程 | 324 | 777 |
电气工程 | 223 | 620 |
语言文字 | 106 | 551 |
政治法律 | 100 | 228 |
二级发文领域名称 | 发文量 | 被引量 |
交通运输工程 / 道路与铁道工... | 1003 | 3266 |
自动化与计算机技术 / 计算机... | 524 | 1366 |
文化科学 / 教育学 | 463 | 2020 |
理学 / 数学 | 391 | 768 |
理学 / 基础数学 | 321 | 610 |
自动化与计算机技术 / 计算机... | 305 | 837 |
文化科学 / 高等教育学 | 268 | 1135 |
经济管理 / 国民经济 | 247 | 697 |
建筑科学 / 结构工程 | 204 | 587 |
交通运输工程 / 交通运输规划... | 198 | 654 |
作者:罗驰; 杨新安; 雷震宇
作者:王雄健
作者:饶竹红; 刘建国
作者:贾永峰; 邱婷; 宋庆辉; 陈波; 吴必涛
作者:刘国烨; 童祯恭; 胡锋平
作者:丁若雪; 徐鹏; 马晨; 蒋凯
作者:胡常福; 廖妙星
作者:沈静瑶; 曾小舟; 吴立波
华东交通大学学报优点:1、送审速度快;2、审稿和编辑都很认真、负责,意见很有帮助;3、投了这个杂志系统方便。缺点:审稿速度不算快。
一本不错的杂志,价廉物美,内容丰富,非常喜欢。学术之家服务很好,包装精美,很好,不错。这样的购买还是很划算的。看了好几期了,每期都很有意思,很好看。值得推荐。
华东交通大学学报审稿速度很快,2个月的时候给了审稿意见,一共两个审稿人,小修。修完后上传,一位审稿人推荐接受,另一位依然小修。再修上传,最后接受,那位审稿人还不忘提出了一个排版的问题。觉得审稿人那是相当认真。非常不错的杂志。
历时3个月,中间由于一个审稿人半个多月意见一直没返回,编辑部帮换了一个专家,最后两个专家都建议录用,没让修改。编辑态度好,总体来说还可以。
已投多次修改后录用,审稿周期较快,1个月录用,专家所提意见很到位也很详细。本人普通院校小硕一枚,第一次投该杂志(因看大家对该刊评论较好),另有多名同学也投过该杂志,都是修改后录用,该刊十分重视论文格式,希望对打击有帮助!
华东交通大学学报还是比较正规的,态度一定要认真严谨,否则小问题就变成大问题了,我的论文也是刚开始没有太注意,结果悲剧了;后来经过认真修改,还是最后被录用了,很是很感谢编辑老师的耐心修改和不倦教会!
之前一直想看一看,里面各位作者写的很有深度。正版,印刷细致。好久没看纸质书了,感觉挺好的。书中有些观点让人耳目一新,值得大家读一读真心推荐,很好看!
华东交通大学学报非常实用、也很用心,是一本不错的统计源期刊。内容丰富,物超所值,给了我很大的帮助。第一次订阅,感觉很便捷,也很实惠。
初审直接就拒,打电话过去问,还没等我说文章编号,就说建议改投它刊,文章不符合。 我再三问的情况下,很不耐烦的问我编号,然后说就整体吧,整体不合适,耽误你时间了。 我一听火大的,这一看就是连文章都没看的吧,估计是看我是高职的,直接就拒了,真TM郁闷!
神速啊,3月21日投稿,之后一直是一审,31日看的时候,就变成终审审查了,其中三审意见是录用。今天就收到录用通知书,告知在第一或者二期刊发,真的是神速。还有稿费,这样的良心期刊值得推荐啊!!
审稿很快,专家给的意见很中肯,一定要注意共性意见,并针对意见逐条回复!而且编辑部胡编辑人非常nice,只希望快点见刊,希望贵刊越办越好!!
6月27日投稿,8月12日通知录用,并附了一堆修改意见。修改意见我没全改,详细解释了没改部分的理由。8月16日责编单独联系再给意见,修改再返回。8月19日通知交版面费。出刊应该还要在等半年左右。
投过一篇,审稿2个月被拒了,2个审稿人,一个说大修一个说拒,每个审稿人都提出了15条左右的意见,觉得很专业!然后按照审稿人提出的问题进行了大量修改,重新投稿,编辑估计是给了之前那两个审稿人审稿。审稿1个月然后就是小修,改了之后大概一个星期就接受了~
审稿结论:改投它刊,退稿时间:2014-08-07,具体退稿意见如下: 。 您的稿件未能采用,我们深表遗憾。 这个期刊也要看作者是不是大牛。不是大牛无审稿结论,无退稿意见。
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